解析

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。蜂窝式轮胎即蜂巢轮胎，将原来的充气部分用蜂巢结构来代替，可以起到与传统轮胎类似的减震作用。和完全实心的轮胎相比，蜂巢轮胎的减震性能相对较好，因为实心轮胎太过于笨重，用于缓冲的填充物更紧实，不利于减震，降低了乘坐的舒适度。可见C项说法错误。

因此，选择C选项。

拓展

蜂窝轮胎的优点：蜂窝轮胎利用仿生学原理，将蜂窝的多六边形结构互相支撑，达到降低震动、提高车轮强度的作用。这种非气动蜂窝结构的轮胎具有不怕炸的特点，当然这种不怕炸只是不怕一定程度的爆炸，利用结构设计的优势在保持一定减震性能的同时最大化地提高车轮强度，同时这样的结构可以避免轮胎爆胎，在轮胎摩擦发热量上也比普通轮胎更为优越。由于蜂巢轮胎去除了汽车传统轮胎的充气部分，所以不必担心胎压的问题，在汽车行驶过程中，遇到一些钉子或者尖锐物体时，不会被这些物体将轮胎扎破，从而导致汽车无法行驶，同时由于蜂巢轮胎采用坚固材料制造而成，在使用寿命上远远比传统轮胎要长，而且更耐磨，不易损坏。

蜂窝轮胎的缺点：蜂窝轮胎由于缺少了传统轮胎的充气部分，行驶在路况不好的路面上的噪音非常大。车主使用蜂巢轮胎在行驶过程中容易颠簸，同时还会增大阻力，从而导致车辆的舒适性差。由于采用了最新技术，在制造成本上远远高于传统轮胎，所以暂时还无法大规模推广，而且外形较差，消费者很难接受。

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